鹧鸪山海拔四千多米，此地正是垭口处，飞沙走石，鹧鸪山风力极大，甚至能感觉到风对人的强大推力。相机刚拿出来一会儿镜头上就蒙了一层沙。只听见风在耳边呜呜的吹，云就在身边变换着，一会儿人在云中，一会儿又被烈日笼罩着。烈日的光随云朵的变化而变化，给群山洒下神秘的韵采。

随着国道317线鹧鸪山隧道及引道主体工程的完工，四川阿坝州马尔康藏羌同

鹧鸪山隧道

鹧鸪山隧道胞出行不再翻越鹧鸪山的百年梦想即将成真。实现了党中央"稳康必先通康"的战略构想，把西出成都到马尔康的进藏通道里程缩短了50公里，节省行车时间一个半小时。

海拔4458米的鹧鸪山老路，由于山高路陡，冰雪路滑，行车十分危险，凡是路过此地的司机无不胆颤心惊。据不完全统计，因翻越鹧鸪山，每年都有三、四十台车栽进万丈深渊的谷底，素有死亡谷之称。几十年来，已有上千台车坠毁，数千人死亡，给人民的生命财产造成了巨大损失。江泽民、朱镕基曾先后作出"稳藏必先安康"、"稳康必先通康"的重要指示。2000年6月27日，交通部批准了总投资5.5亿元的鹧鸪山隧道及引道设计方案。2001年初，二十一局集团三公司担负了全线地势最险要的C合同段施工任务。